Sistemas de Transporte y su impacto en el medio ambiente

Este jueves la ciudad de Valencia se convirtió en el epicentro de un intercambio de experiencias e ideas sobre las opciones que tiene el ser humano para trasladarse de un lado a otro, utilizando medios alternativos, diferentes a las máquinas o vehículos, cuyas emisiones de CO2 están causando estragos en el ambiente. Así el municipio hace su aporte para mitigar el cambio climático.

Es así como se instaló el Seminario Internacional Sistema de Transporte Ambientalmente Sostenible en la ciudad de Valencia, evento organizado por el Instituto Autónomo Municipal de Transporte y Tránsito (Iamtt), como parte del cierre del proyecto emprendido hace poco menos de dos años con el apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, PDNU y Global Environment Facility, GEF.

David McLachlankarr, representante residente del PDNU-Venezuela, junto a Diego Masura, representante residente del PDNU-Panamá, acompañaron en el presidium a los ingenieros Isandra Villegas, presidenta del Iamtt, y Gustavo Urriola, coordinador general de operaciones de la Alcaldía de Valencia en el acto de instalación, el cual se llevó a cabo en horas de la mañana en el auditorio de la Asociación de Ejecutivos del estado Carabobo.

Experiencia piloto en Venezuela
David McLachlankarr, durante su intervención, resaltó que los resultados y el impacto del proyecto planteado por el ayuntamiento reviste gran importancia a nivel internacional, ya que contempla no sólo el control de emisiones de gases del transporte público, sino también que brinda la oportunidad de utilizar medios de transporte alternativos y poco dañinos para el ambiente como lo es la bicicletas, para lo cual se está construyendo una red de ciclovías con sus respectiva subestaciones, lo cual se traduce en una experiencia única y una iniciativa piloto para Venezuela.

El proyecto se construyó sobre la base de la necesidad de proveer una experiencia piloto a este país en el tema de la mitigación al cambio climático, a través del establecimiento de un sistema de transporte alternativo que asegurara la disminución de la generación de gases de efecto invernadero y al mismo tiempo, apoyara las acciones para la prevención de este fenómeno.

Esta experiencia, según dijo, podría repetirse en otros municipios, pues los impactos a generar debido a la creciente variabilidad climática tiene y tendrá un efecto considerable sobre la posible obtención de los objetivos de desarrollo del milenio.

De hecho, la pérdida de biorecursos como consecuencia del cambio climático, afecta directamente el cumplimiento del ODM relacionado con la erradicación de la pobreza y el hambre, al no ser posible para algunas poblaciones vulnerables acceder a ciertos alimentos, colocando en riesgo la seguridad alimentaria. La pobreza también se acentúa al disminuir la posibilidad de explotar de manera adecuada los biorecursos dentro del mercado afectado.

Estas variaciones en los patrones mundiales afectan en gran medida la calidad de los suelos, la disponibilidad de los recursos hídricos y los procesos ecológicos.

Por otra parte, los potenciales fenómenos naturales podrían causar estragos en las infraestructuras que aunado al tiempo de respuesta de recuperación de una comunidad, podría significar un retroceso en el proceso de desarrollo.

“Esto nos obliga entonces a pensar de forma sinérgica en la búsqueda de soluciones creativas e innovadoras, adaptadas a las condiciones específicas de los países”, destacó Mclachlankarr.

El Reto de la humanidad de este milenio
Diego Masura, del PDNU-Panamá, coincidió con su homólogo venezolano, destacando que revertir el efecto del cambio climático es una tarea titánica para la humanidad en este milenio, pero aplaude que en muchas partes del mundo, como en Valencia, capital de Carabobo, se estén dando los primeros pasos.

“El 75% de la población de América Latina vive en ciudades insostenibles, que promueven el cambio climático y la ineficiencia de la sociedad. Sin embargo, hoy Valencia trabaja en función de revertir ese fenómeno en procura de una mejora en la calidad de vida de sus ciudadanos”, aseguró.

“Son pocas las ciudades del mundo que hacen el esfuerzo que ustedes están demostrando hoy con el apoyo del PDNU, para tratar de disminuir las emisiones de gases. El 30% de esas emisiones de CO2 se debe al transporte, por lo que hay que buscar un modelo de consumo que no repita lo que hacen en los países desarrollados. Es necesario pues, buscar un sistema de transporte público seguro, no dependiente de un vehículo: Y entre ellos Valencia presenta la bicicleta, que es un paradigma de vida sostenible”, explicó Masura.

El aporte de Valencia
Gustavo Urriola, al instalar formalmente el seminario, en representación del alcalde Francisco Cabrera Santos, refirió que en Venezuela tenemos incentivos que nacen en el combustible económico que facilitará el uso del transporte privado particular; por lo que cada vez se hace más necesario buscar otras opciones de movilidad.

En ese sentido, el municipio, a través del Proyecto Valencia 2020, ha diseñado unas líneas estratégicas de acción que apuntan hacia el revestimiento del efecto del cambio climático. Es así como ha hecho grandes inversiones en la construcción de una red de ciclovías, la ampliación de una serie de vías en el sentido Este-Oeste, y Norte-Sur, por la avenida Bolívar, la puesta en marcha del Metro de Valencia, entre otros proyectos, que abren las posibilidades de resolver el problema que ya se vislumbra.

No obstante, en consonancia con el PDNU e Iamtt, la Alcaldía de Valencia “considerará la posibilidad de acoger e incorporar las ideas y experiencias que durante estos dos días se expongan en el seminario, en las metas que manejamos a nivel de la ejecución presupuestaria, a fin de establecer un programa bien agresivo para aportar soluciones”, aseveró.

Luego de la instalación se inició el ciclo de conferencias, arrancando con “Desarrollo y Resultado del Proyecto Valencia”, a cargo de Isandra Villegas y Rómulo Briceño, coordinador del programa; “Lecciones aprendidas y retos para el desarrollo sustentable. Caso transporte urbano”, a cargo de Lautrent Dartois; “Plan piloto para el control de emisiones del transporte público en la ciudad de Valencia”, a Carlos de Michel Teucilide; “Valencia ¿Ciudad adecuada a los ciclistas?”, por María Luiza Laveneré; “Sistema sostenible de transporte. Exitos y fracasos”, a cargo de Nei Simas; y “Transporte urbano sostenible ¿Servicio público o negocio privado?”, a cargo de Manuel Felipe Soto.

Fin de la jornada
Para este viernes, está prevista las ponencias de Laurent Dartois y Germán Marcano, acerca de la “Base de Datos Relacional para el Control de Emisiones”; y de Galo Santamaría y Roberto Armeneiro, sobre “El Metro y la Integración con el transporte superficial”; así como “La Bicicleta en el Sistema Integrado de Transporte de Bogotá D.C”, a cargo de Beatriz Martínez; seguida de la conferencia “Santiago de Chile: Transporte y Contaminación”, a cargo de Paola Morales.

Finalmente, Isandra Villegas y Rómulo Briceño darán las conclusiones del seminario, para luego y presentar y probar el Bicitaxi y continuar con el traslado y visitas a las ciclovía sur, en el tramo que va desde la avenida Libertador en la prolongación avenida Sesquicentenario, entre avenida Aranzazu y avenida Venezuela, conocida como Vía El Paito.